高速铁道技术专业毕业生求职信

第一篇：高速铁道技术专业毕业论文指导

广东交通职业技术学院

高速铁道技术专业

毕

业

论

文

任

务

指

导

书

城市轨道学院机电控制系

2014年7月

城市轨道交通控制专业毕业设计（论文）与答辩指导书

一、毕业论文指导思想

根据我院城市轨道交通控制专业人才培养方案的要求，本专业主要培养德、智、体、美等各方面全面发展，掌握必须的车、机、工、电、运专业理论知识、具有较强实践能力和良好的职业道德，掌握高速铁路线路与桥涵勘测、施工放样和竣工测量的能力；具有高速铁路线路检测、维修的能力；掌握工程机械使用、维护和检修能力；具有在高速铁路、客运专线和城际铁路从事运营维护和日常生产管理的高素质技能复合型人才。

二、毕业论文的目的和要求

（1）通过毕业论文的实践活动，使学生理解和回顾所学的各科知识，培养学生综合运用理论知识和专业技能的能力，学会分析和解决在轨道交通车辆检修和维护中遇到的实际问题，并熟悉其工作程序和方法；为今后走上工作岗位打下扎实的基础。

（2）学生在教师的指导下，按照毕业论文指导书的要求，综合运用所学的知识，独立完成资料的搜集整理，论文的撰写，参加并通过毕业答辩。

毕业论文在结构是由标题、摘要、关键词、正文、参考文献五部分构成。毕业论文结构要层次分明，可采用以下层次表示：

1．×××××××××××

1.1×××××××××××

1.1.1×××××××××××

1.1.1.1××××××××××

范文：

对振兴广东公路运输企业的思考

摘 要：从广东公路运输企业的现状出发，分析振兴广东公路运输企业的重要意义，在总结振兴中小企业的基本做法的基础上，重点探讨并提出了“夯实基础、规范管理” 是当前振兴广东公路运输企业的有效办法。

关键词：公路运输；企业管理；

1．振兴公路运输企业的迫切性

1.1

1.2

2．强化企业素质、振兴广东公路运输企业

2.1实施制度化、标准化工作，夯实基础、规范管理

2.2培育“认同感”、实现公平

2.3落实“宽容”、追求效率

3．结束语

参考文献

[1]邵振一、董千里．道路运输组织学[m]．北京：人民交通出版社，2014．

[2]席金波．谈公路客运业的规模化经营[j]．交通企业管理,1997(3)

四、毕业论文的组成

毕业论文的正文应由绪论、本论、结论三部分组成。

1、绪论

绪论部分主要是分析现状、提出问题。提出问题是序论的核心部分，提出的问题要明确、具体。在分析现状、提出问题的过程中同时说明了研究这一课题的理由、意义。

2、本论

本论是毕业论文的主体部分，主要是分析产生问题的原因，并从中找出主要原因，然后针对主要原因提出解决问题的相应对策。这是开展这一课题，表达作者个人研究成果的部分，必须下功夫把它写好。

3、结论

结论是论文的收尾部分。毕业论文的结论应包括下列内容：

（1）课题最终得到的结果。这一部分要对本论分析、论证的问题加以综合概括，引出基本论点，这是课题解决的答案。这部分要写得简要具体，使读者能明确了解作者独到见解之所在。

最值得注意的是，结论必须是绪论中提出的，本论中论证的，自然得出的结果。毕业论文忌本论不充分、甚至不正确，而妄下结论。要首尾贯一，成为一个严谨的、完善的逻辑构成。

（2）对课题研究有展望。在结论中最好还能提出本课题研究工作中的遗留问题，或者还需要进一步探讨的问题，以及可能解决的途径等。

（3）最后，对在整个研究过程中给予自己帮助的同志表示谢意。

上面所说的是毕业论文结构的基本结构。这个基本结构是一般常用的结构，但不是一成不变的死板公式。作者可以根据自己的研究内容加以灵活地变通处理。

五、毕业论文参考课题

1、对轨道交通××机电系统的改进

2、对轨道交通××信号系统的功能分析与改进

3、对轨道交通××监控系统的功能分析与改进

4、对轨道交通××线路运营管理模式的思考

5、对轨道交通与公交对接策略的思考

6、plc、嵌入式系统典型设备在轨道交通控制系统中的应用

7、高速铁道交通线路的环境建设研究

8、无线短距离通信技术在轨道交通控制系统中的应用

9、自选课题，结合所学专业或实习岗位自行选题，但必须和本专业相关

六、论文撰写主要格式及要求

1、标题；

论文题目用黑体小二

2、论文摘要（不需写英文摘要）

“摘要”和“关键词”字样黑体小三，摘要和关键词正文宋小四

3、目录

应是论文的提纲，也是论文组成部分的大、小标题

4、论文正文打印要求：

第一层次（章）题序和标题用小三号黑体字

第二层次（节）题序和标题用四号黑体字

第三层次（条）题序和标题用小四号黑体字

正文用宋体小四号

5、论文页面设置：版面上空2.5厘米，下空2厘米，左空2.5厘米，右空2厘米，页码一律用小5号字标明；正文采用23磅行距，标准字符间距，采用a4纸打印，并使用蓝色卡纸作封面装订。

七、针对具体每个设计（论文）题的详细指导书

由相应指导老师提供，请学生和指导老师联系。

八、其他

1、毕业论文必须在毕业答辩前，提前一周将电子稿交给指导教师批阅，然后根据教师的意见进行修改；

2、现已有工作单位的学生一定要与指导教师联系，落实毕业设计题目，尽可能带着本单位课题在本单位搞毕业设计；

3、现无工作单位的学生在毕业设计期间一定要返校，听从指导教师的安排；

4、答辩周内，不论有无工作单位的学生一定要返回学校参加毕业答辩，否则不给成绩。

九、毕业答辩的要求

依据答辩的安排顺序依次进行，答辩人进入答辩现场后，首先在黑板上写出班级、姓名、学号、论文题目，然后用5～10分钟的时间对所写论文的主要内容进行综述，在接下去的10～20分钟的时间内，由参加答辩的教师提出5个左右问题。教师将针对论文中的疑问提问，或者针对论文涉及的相关专业提问。学生要解答清楚。答辩教师所提问题应由易到难，循序渐进，难易适中。

十、评分依据

指导教师评分主要从三个方面着手，一是平时表现，考核学生毕业设计期间的考勤和其他表现；二是文章评分，教师针对文章实用性和内容与手法的优劣来打分；三是毕业答辩评分，考核毕业答辩时学生的答辩表现。

城市轨道学院机电控制系

2014年7月9日

第二篇：铁道求职信

求职信

尊敬的××铁路局领导：

您好！

首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书。我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会！

我叫丁柯，今年19岁，是湖南铁路科技职业技术学院2014届毕业生。大学期间，我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识；经过在××铁路局客运段3个月的顶岗实习，我对列车员的工作有了更深的认识。

我在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。

首先，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道运输的有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；能熟练操作计算机办公。同时，我利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。

此外，我的性格诚实、热情、性格坚毅。我认为诚信是立身之本，所以我一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成。由于待人热情诚恳，所以从小学到大学一直与同学和老师相处得很好，而且也很受周围同学的欢迎，与许多同学建立起深厚的友谊。这样更能够与旅客进行良好的沟通。

在校期间我担任学生会××，还担任班级××，协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动

经过三年的学习与实践，我有信心与能力胜任。当然，我初涉世事，某些方面还不成熟，但我将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。我期盼能有机会为贵局效力。

如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献！祝愿贵单位事业蒸蒸日上。恭候佳音。

此致

敬礼！

丁柯敬上

2014年1月9日

第三篇：高速铁道概论论文

无砟道床的主要特点

1.良好的结构连续性和平顺性

有砟轨道采用均一性较差的天然道砟材料，在列车荷载作用下其道床肩宽、砟肩堆高、道床边坡、轨枕间距及轨枕在道床中的支承状态相对易于变化，并导致轨道几何形变。

无砟轨道的下部基础、底座、道床板均为现场工业化浇筑；双块式轨枕、轨道板、微孔橡胶垫层、轨下胶垫、扣件、钢轨等均为工厂预制件或标准产品，可以保证其性能有较好的均一性。由此组成的轨道整体结构与有砟轨道相比具有更好的结构连续性和弹性均匀性，为提高轨道的平顺性，改善乘车质量提供了有利条件。

2.良好的结构恒定性和稳定性

3.良好的结构耐久性和少维修性能

4.工务养护、维修设施减少

5.免除高速条件下有砟轨道的道砟飞溅

6.有利于适应地形选线，减少线路的工程投资

7.减少客运专线特级道砟的需求

8.无砟轨道弹性较差

9.建设期工程总投资大于有砟轨道

10.对地震和环保的适应性

11.关于线下工程的“工后零沉降”建设理念

无砟道床的含义

无砟轨道又作无碴轨道。在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，但这种线路不适于列车高速行驶。高速铁路的发展史证明，其基础工程如果使用常规的轨道系统，会造成道砟粉化严重、线路维修频繁的后果，安全性、舒适性、经济性相对较差。但无砟轨道均克服了上述缺点，是高速铁路工程技术的发展方向。

第四篇：湖南铁道职业技术学院2014年冬季毕业生供需会工作总结

关于湖南铁道职业技术学院2014年冬季毕业生

供需会的工作总结

为进一步搭建校企人才沟通合作平台，拓宽毕业生就业渠道，促进我院毕业生就业，我院于12月4日上午9：00在学院篮球场举办了“湖南铁道职业技术学院2014年毕业生冬季毕业生供需会”。在院领导的领导支持、各级部门的积极配合下，此次供需会达到了预期的目的，取得了较为显著的效果，但是也有许多地方值得反思总结。本次大型招聘会从2014年10月中旬开始，为期两个月的工作，可圈可点，可思可评。

一、学院各级高度重视，强调供需会的重要意义并明确责任

供需会自筹备开展以来，一切工作坚持以就业为导向。学院领导的高度重视，要求大家深化认识，认真对待，强调到做好毕业生就业工作的重要性和紧迫性，并在实际工作中给与了积极指导。一方面，院领导多次召开协调会，对此次供需会进行了研究和部署，要求发挥各方面的作用，通过各种渠道，多方联系用人单位前来学院招聘学生，群策群力，共同为开展好这次供需会而努力；另一方面，就业指导处与各系（部）之间还进行了多次协商会议，就供需会的前期准备、现场布置、接待及人员安排、事务分工等相关事宜进行了研讨，明确了各自的责任，确保了此次供需会的顺利、成功举办。

二、工作布署周密，各项工作有条不紊高质高效开展

本次供需会从10月中旬开始筹备至12月4日正式举行，为期近两个月，各项工作在院学工部、物业部、保卫处、组宣部、院团委等各级部门相互密切配合下有条不紊高质高效开展。

（一） 前期准备阶段，做足了准备与努力

10月20日开始筹备，历时近二个月，在学院领导的统一部署与督导下展开严谨的研究论证，做具体工作的周密布署安排，包括实地

考察研究企业，与企业达成意向，材料准备、宣传准备、学生培训等。

11月上旬开始向企业发送邀请函，共邀请85家企业，实际到场参会有52家，企业大多来自湖南、珠江三角洲、长江三角洲，共为毕业生提供了近2014个岗位；供需会招聘专业涉及到学院轨道类、机电类、物流、计算机、市场营销、会计、商务英语、旅游管理专业等近个专业。11月底开始通过学院校园网、招就网、校报、校广播电台发布供需会信息，院系学生会宣传部作条幅、板报、海报在全院进行宣传，各系各班班主任下达信息做应聘动员准备；学院学工部统一在全院学生中选拔招聘会服务自愿者名，并进行了招聘会相关服务项目的培训。

（二）招聘会现场各负责部门各就各位，招聘工作有序进行 12月4日上午8：30在学院学术报告厅正式拉开帷幕，院领导、企业代表、学生代表先后在开幕式上作了发言。在早上9点之前，各工作人员各就各位，在通往学术报告厅的路上及招聘现场打出了宣传条幅，由物业部提供的顶太阳棚已搭建好，各项设施已配备好，为每个企业配备名自愿服务者，实行一套完整快捷的应聘面试程序，保证了招聘会的顺利进行。

12点，招聘会结束，我院学生凭着充实的专业知识、精湛的专业技能、独特的创新能力和优良的职业素养，受到了各用人单位的青睐，有近300多人达成意向，100多人签约，各用人单位代表深信，我院毕业生一定能为他们企业带去新的活力，为企业做出新的贡献。

三、对于本次招聘会出现的状况略作探讨及如何改进

一场招聘会的举办绝不仅仅只是完成常规工作任务，而是必须要以毕业生就业为导向，不仅要保证量，更要促成质的提升。在本次招聘会中折射出很多问题，值得我们反思。

本次大型毕业生供需会，有52家企业到来，国企家，合资企业家，民企家，提供近2014个岗位，文科类岗位，工科类岗位。我院大三学生有人，到现场参与应聘的据现场初略估计只有人，此外大一大二关注的学生也比较少，只有近

300多人达成意向，只有100多人签约，最终结果显示，签约率仅为，就业率仅为，与原来预先估计的就业率相差，这不仅在数量上没有充分保证，使得本次供需会实际作用并没有真正体现。本次招聘会只涉及到个专业，而我院专业设置有个，专业对口率仅为，与原来预估的专业对口率相差，这在供需质量上没有很大的保证。此外，学生关注度虽高，然而热情却不够，甚至不够主动，准备好求职简历与推荐表的同学并不多，这折射出我们工作上确实存在很多问题。

我们各职能部门的工作不太到位，认识上不是很深刻，甚至意识单薄，我们在考察研究企业时研究不是很具体全面，大三学生毕业就业指导工作不够彻底，我们的宣传力量薄弱不够有力。这首先需要学院各级部门高度重视，紧密协调配合，责任落实到位。需要学院领导为督导，亲自把关，就业办为牵头，把大三学生的就业当作大事重点工作纳入对各系系办学办的绩效考核，班主任、各专业老师主动走进学生，调研学生具体情况，为学生把脉，为学生提供就业形式分析、专题讲座，鼓励学生走出去；学工部院团委多组织院系举行就业相关活动；学院各级各层宣传机构做好各种宣传。

总之，就业工作是一项长期、复杂而艰巨的任务，学生就业关系到学生的前途和学院的社会信誉，我们必须客观冷静审慎对待，不断反思总结，不断改进完善。以这次供需会为契机，在稳定原有的合作单位基础上，加强沟通协商，从我院专业特点出发，多融通更多的与专业相关联的岗位，建立长期的合作关系，开辟更多的企业资源，在就业源头上予以保证，进一步拓宽就业渠道，提升学生的就业率，从业率。一切为了学生，为了学生一切，帮助学生解疑释惑，稳定学生心态；不放过任何一个就业的机会，千方百计为学生的就业作想。在关键时期以最大的努力，切切实实做好湖南铁道职业技术学院的毕业生就业工作。

第五篇：铁道求职信 2

求职信

尊敬的济南铁路局领导：

您好！

首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看我的这份自荐书。我从学校就业指导中心看到贵局的招聘信息，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会！

我叫张道义，是南京铁道职业技术学院学生。大学期间，我具备扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道工程技术的有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪。同时，我利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。

此外，我的性格诚实、热情、性格坚毅，并能够团结同学，有爱他人。大一暑假期间，我在南京地铁担任第二届亚洲青年运动会安检工作，并获得了“优秀安检员”的称号。

经过两年的学习与实践，我有信心与能力胜任。当然，我初涉世事，某些方面还不成熟，但我将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。

如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献！祝愿贵单位事业蒸蒸日上。

此致

敬礼！

自荐人：张道义2014年11月4日